Theo thông tin mới nhất được Không quân Mỹ đăng tải, lực lượng này sẽ sớm cho khoảng 100 máy bay các loại "về hưu" trong thời gian từ nay tới năm 2021 để tiết kiệm chi phí và "dọn chỗ" cho loạt máy bay đời mới hơn sắp được nhập biên. Nguồn ảnh: BI.Mặc dù vậy, việc đưa một số lượng lớn máy bay các loại về hưu trong thời gian ngắn khiến nhiều người lo ngại về khả năng chiến đấu của không quân Mỹ trong tương lai. Nguồn ảnh: BI.Đứng đầu danh sách được đưa về hưu của Không quân Mỹ chính là máy bay ném bom B-1B Lancer - loại máy bay đắt đỏ có khả năng vận hành hạn chế. Nguồn ảnh: BI.Theo kế hoạch, có tới 17 chiếc máy bay ném bom chiến lược cánh cụp cánh xoè B-1B Lancer của Mỹ sẽ được cho về hưu trong thời gian từ nay tới năm 2021, giảm số lượng B-1B trong biên chế xuống chỉ còn 44 chiếc. Nguồn ảnh: BI.Tiếp theo là các máy bay A-10 Thunderbolt II - loại máy bay cường kích hiện đại và đáng tin cậy bậc nhất thế giới hiện nay. Nguồn ảnh: BI.Theo kế hoạch, 44 cường kích cơ A-10 sẽ được cho về hưu trong năm nay. Tuy nhiên con số này không thấm vào đâu so với hơn 700 chiếc A-10 đang phục vụ trong các binh chủng thuộc không quân Mỹ. Nguồn ảnh: BI.Tiếp theo là đến loại máy bay tiếp dầu KC-135. Đây là một trong những loại máy bay tiếp dầu đang được sử dụng rộng rãi nhất của Không quân Mỹ cũng như không quân các nước trên thế giới. Nguồn ảnh: BI.Không chỉ KC-135, máy bay tiếp dầu KC-10 cũng chịu chung số phận, cả hai loại máy bay này sẽ được cho về hưu để nhường đường cho dàn máy bay tiếp liệu hiện đại hơn của không quân Mỹ trong tương lai. Nguồn ảnh: BI.Tổng cộng sẽ có tới 30 chiếc KC-135 cùng KC-10 được cho về hưu trong thời gian từ nay tới năm 2021. Nguồn ảnh: BI.Ngoài ra, Không quân Mỹ còn cho 24 máy bay không người lái RQ-4 Global Hawk cùng với 24 máy bay vận tải C-130H về hưu để giảm thiểu chi phí vận hành của lực lượng không quân khổng lồ nhất thế giới này. Nguồn ảnh: BI.Chiếc máy bay đầu tiên của Mỹ mang danh Thunderbolt từng reo rắc nỗi sợ hãi trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.
Theo thông tin mới nhất được Không quân Mỹ đăng tải, lực lượng này sẽ sớm cho khoảng 100 máy bay các loại "về hưu" trong thời gian từ nay tới năm 2021 để tiết kiệm chi phí và "dọn chỗ" cho loạt máy bay đời mới hơn sắp được nhập biên. Nguồn ảnh: BI.
Mặc dù vậy, việc đưa một số lượng lớn máy bay các loại về hưu trong thời gian ngắn khiến nhiều người lo ngại về khả năng chiến đấu của không quân Mỹ trong tương lai. Nguồn ảnh: BI.
Đứng đầu danh sách được đưa về hưu của Không quân Mỹ chính là máy bay ném bom B-1B Lancer - loại máy bay đắt đỏ có khả năng vận hành hạn chế. Nguồn ảnh: BI.
Theo kế hoạch, có tới 17 chiếc máy bay ném bom chiến lược cánh cụp cánh xoè B-1B Lancer của Mỹ sẽ được cho về hưu trong thời gian từ nay tới năm 2021, giảm số lượng B-1B trong biên chế xuống chỉ còn 44 chiếc. Nguồn ảnh: BI.
Tiếp theo là các máy bay A-10 Thunderbolt II - loại máy bay cường kích hiện đại và đáng tin cậy bậc nhất thế giới hiện nay. Nguồn ảnh: BI.
Theo kế hoạch, 44 cường kích cơ A-10 sẽ được cho về hưu trong năm nay. Tuy nhiên con số này không thấm vào đâu so với hơn 700 chiếc A-10 đang phục vụ trong các binh chủng thuộc không quân Mỹ. Nguồn ảnh: BI.
Tiếp theo là đến loại máy bay tiếp dầu KC-135. Đây là một trong những loại máy bay tiếp dầu đang được sử dụng rộng rãi nhất của Không quân Mỹ cũng như không quân các nước trên thế giới. Nguồn ảnh: BI.
Không chỉ KC-135, máy bay tiếp dầu KC-10 cũng chịu chung số phận, cả hai loại máy bay này sẽ được cho về hưu để nhường đường cho dàn máy bay tiếp liệu hiện đại hơn của không quân Mỹ trong tương lai. Nguồn ảnh: BI.
Tổng cộng sẽ có tới 30 chiếc KC-135 cùng KC-10 được cho về hưu trong thời gian từ nay tới năm 2021. Nguồn ảnh: BI.
Ngoài ra, Không quân Mỹ còn cho 24 máy bay không người lái RQ-4 Global Hawk cùng với 24 máy bay vận tải C-130H về hưu để giảm thiểu chi phí vận hành của lực lượng không quân khổng lồ nhất thế giới này. Nguồn ảnh: BI.
Chiếc máy bay đầu tiên của Mỹ mang danh Thunderbolt từng reo rắc nỗi sợ hãi trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.