Từng xuất hiện tại thị trường Việt Nam cách đây 7 năm, thương hiệu Keeway chưa gây được ấn tượng với người tiêu dùng. Lần trở lại này, Keeway mang theo dòng xe Cruise 250EFI- Blackster.Mẫu xe Blackster sở hữu động cơ V-twin SOHC 4 thì, 2 xi-lanh, 248,9cc cùng tỉ số nén 9.4, mô-men xoắn lớp nhất 18.7 Nm ở vòng tua 5,750 rpm, hộp số 5 cấp, trọng lượng khô toàn xe là 170kg. Với kiểu động cơ này, nhiều người cho rằng nó được sao chép từ dòng Virago. Bánh trước và sau được sơn đen khá đẹp cùng hệ thống phanh trước và sau đều là phanh dĩa đơn của hãng Telescopic. Cụm đồng hồ đặt trên bình nhiên liệu có sức chứa 13.5 lít, không có gì thật sự ấn tượng.Hệ thống đèn pha lạ nhưng không quá nổi bật của Blackster 250EFI không tạo được điểm nhấn thật sự cho dòng xe này. Chưa kể hệ thống xi-nhan trước được thiết kế khá dài sang 2 bên sẽ dễ bị gãy trong môi trường giao thông đông đúc ở Việt Nam. Hệ thống đèn Stop phía sau xe được đánh giá không hấp dẫn.Hệ thống xả từ 2 động cơ được đưa về cùng 1 phía và được mạ Crom sáng bóng. Xe được trang bị tay nắm sau tiện lợi giúp người điều khiển di chuyển xe trong không gian hẹp một cách dễ dàng. Cat-te bảo vệ sên xe khá đơn giản. Với giá bán ra thị trường là 85 triệu (chưa bao gồm giấy tờ) thì không thể đòi hỏi nhiều hơn từ chiếc Blackster 250EFI này.Thương hiệu Mỹ nhưng được lắp ráp tại Trung Quốc với giá thành rẻ sẽ là một lợi thế cho Blackster 250EFI cạnh tranh với các dòng xe khác tại phân khúc Cruise. Đây cũng là một cơ hội tốt cho những ai mong muốn sở hữu dòng xe này. Nhưng để khẳng định được thương hiệu và có chỗ đứng trong giới chơi xe tại Việt Nam thì Blackster 250EFI sẽ cần một khoảng thời gian khá dài.
Từng xuất hiện tại thị trường Việt Nam cách đây 7 năm, thương hiệu Keeway chưa gây được ấn tượng với người tiêu dùng. Lần trở lại này, Keeway mang theo dòng xe Cruise 250EFI- Blackster.
Mẫu xe Blackster sở hữu động cơ V-twin SOHC 4 thì, 2 xi-lanh, 248,9cc cùng tỉ số nén 9.4, mô-men xoắn lớp nhất 18.7 Nm ở vòng tua 5,750 rpm, hộp số 5 cấp, trọng lượng khô toàn xe là 170kg. Với kiểu động cơ này, nhiều người cho rằng nó được sao chép từ dòng Virago.
Bánh trước và sau được sơn đen khá đẹp cùng hệ thống phanh trước và sau đều là phanh dĩa đơn của hãng Telescopic.
Cụm đồng hồ đặt trên bình nhiên liệu có sức chứa 13.5 lít, không có gì thật sự ấn tượng.
Hệ thống đèn pha lạ nhưng không quá nổi bật của Blackster 250EFI không tạo được điểm nhấn thật sự cho dòng xe này. Chưa kể hệ thống xi-nhan trước được thiết kế khá dài sang 2 bên sẽ dễ bị gãy trong môi trường giao thông đông đúc ở Việt Nam.
Hệ thống đèn Stop phía sau xe được đánh giá không hấp dẫn.
Hệ thống xả từ 2 động cơ được đưa về cùng 1 phía và được mạ Crom sáng bóng.
Xe được trang bị tay nắm sau tiện lợi giúp người điều khiển di chuyển xe trong không gian hẹp một cách dễ dàng.
Cat-te bảo vệ sên xe khá đơn giản. Với giá bán ra thị trường là 85 triệu (chưa bao gồm giấy tờ) thì không thể đòi hỏi nhiều hơn từ chiếc Blackster 250EFI này.
Thương hiệu Mỹ nhưng được lắp ráp tại Trung Quốc với giá thành rẻ sẽ là một lợi thế cho Blackster 250EFI cạnh tranh với các dòng xe khác tại phân khúc Cruise. Đây cũng là một cơ hội tốt cho những ai mong muốn sở hữu dòng xe này.
Nhưng để khẳng định được thương hiệu và có chỗ đứng trong giới chơi xe tại Việt Nam thì Blackster 250EFI sẽ cần một khoảng thời gian khá dài.