Những phát minh giúp xe an toàn chưa chắc bạn đã biết

Đai an toàn (1959): Volvo là hãng xe giới thiệu đai an toàn ba điểm đầu tiên, và cho đến nay nó vẫn là một trong những thiết bị an toàn hiệu quả nhất mọi thời đại.Độn cao ở Táp lô (1960): Một sự đổi mới từ Volvo được giới thiệu trong nỗ lực không nhỏ để giảm sự tổn thương cho mặt và ngực trong tai nạn.Hệ thống phanh ABS (1966): Jensen FF trở thành chiếc xe đầu tiên sản xuất tính năng phanh ABS, dựa trên công nghệ máy bay để tăng sự an toàn cho xe.Luật bắt buộc mang đai an toàn (1967): Nước đầu tiên khởi xướng là anh, và từ từ lan rộng cả thế giới.Phần tựa đầu ở ghế (1968): Volvo cung cấp thiết kế đầu tiên ở ghế trước giúp bảo vệ đầu và cổ khi va chạm từ phía sau.ABS điện tử (1978): Hệ thống tự động trên được Mercedes ứng dụng ở các mô hình xe cao cấp S-Class của nó.Khung gầm bảo vệ hai bên xe (1991): Volvo kết hợp các thanh bên hông xe có ghế ngồi để gia tăng tính năng bảo vệ hơn (SIPS).Hệ thống kiểm soát ổn định (1995): Mercedes, với sự giúp đỡ của Bosch, trở thành nhà sản xuất đầu tiên sử dụng hệ thống trên qua việc ứng dụng nó với S-Class và tạo xu thế dẫn đầu.Euro NCAP thành lập (1996): Một nơi đẳng cấp và trình độ được mở ra nhằm khuyến khích các thương hiệu xe gia tăng mức an toàn của mình cho mọi người khi sử dụng.Định hướng di chuyển (2005): Điều này lần đầu tiên xuất hiện tại châu Âu trong Citroen C4, C5 và C6, nó giúp cảnh báo người lái xe khi xe của họ ra khỏi làn đường.Giám sát điểm mù tại chỗ (2007): Volvo S80 Saloon cung cấp một cảnh báo trực quan để thông báo cho người điều khiển xe trong điểm mù của họ.Hệ thống phanh tự động (2008): Volvo XC60 đã trang bị hệ thống này để cảnh báo và tự động khiến xe dừng lại khi cảm thấy cần thiết.Car to Car và Car to Infrastructure (2018): Xe hơi trực tiếp giao tiếp với những người ở phía trước và cảnh báo về đường trơn trượt hoặc một sự cố cũng như làm việc với đèn giao thông để cho bạn biết bao lâu trước khi nó chuyển sang màu xanh.

Đai an toàn (1959): Volvo là hãng xe giới thiệu đai an toàn ba điểm đầu tiên, và cho đến nay nó vẫn là một trong những thiết bị an toàn hiệu quả nhất mọi thời đại.

Độn cao ở Táp lô (1960): Một sự đổi mới từ Volvo được giới thiệu trong nỗ lực không nhỏ để giảm sự tổn thương cho mặt và ngực trong tai nạn.

Hệ thống phanh ABS (1966): Jensen FF trở thành chiếc xe đầu tiên sản xuất tính năng phanh ABS, dựa trên công nghệ máy bay để tăng sự an toàn cho xe.

Luật bắt buộc mang đai an toàn (1967): Nước đầu tiên khởi xướng là anh, và từ từ lan rộng cả thế giới.

Phần tựa đầu ở ghế (1968): Volvo cung cấp thiết kế đầu tiên ở ghế trước giúp bảo vệ đầu và cổ khi va chạm từ phía sau.

ABS điện tử (1978): Hệ thống tự động trên được Mercedes ứng dụng ở các mô hình xe cao cấp S-Class của nó.

Khung gầm bảo vệ hai bên xe (1991): Volvo kết hợp các thanh bên hông xe có ghế ngồi để gia tăng tính năng bảo vệ hơn (SIPS).

Hệ thống kiểm soát ổn định (1995): Mercedes, với sự giúp đỡ của Bosch, trở thành nhà sản xuất đầu tiên sử dụng hệ thống trên qua việc ứng dụng nó với S-Class và tạo xu thế dẫn đầu.

Euro NCAP thành lập (1996): Một nơi đẳng cấp và trình độ được mở ra nhằm khuyến khích các thương hiệu xe gia tăng mức an toàn của mình cho mọi người khi sử dụng.

Định hướng di chuyển (2005): Điều này lần đầu tiên xuất hiện tại châu Âu trong Citroen C4, C5 và C6, nó giúp cảnh báo người lái xe khi xe của họ ra khỏi làn đường.

Giám sát điểm mù tại chỗ (2007): Volvo S80 Saloon cung cấp một cảnh báo trực quan để thông báo cho người điều khiển xe trong điểm mù của họ.

Hệ thống phanh tự động (2008): Volvo XC60 đã trang bị hệ thống này để cảnh báo và tự động khiến xe dừng lại khi cảm thấy cần thiết.

Car to Car và Car to Infrastructure (2018): Xe hơi trực tiếp giao tiếp với những người ở phía trước và cảnh báo về đường trơn trượt hoặc một sự cố cũng như làm việc với đèn giao thông để cho bạn biết bao lâu trước khi nó chuyển sang màu xanh.