Dải phân cách phân chia làn dành cho xe buýt nhanh BRT trên đường Giảng Võ (Hà Nội) đã được lắp đặt vào đêm 20/1.Phần lớn người tham gia giao thông đều nghiêm chỉnh chấp hành và không đi vào làn đường BRT.Tuy nhiên, nhiều người thiếu ý thức phóng xe vào dù làn bên rất thoáng.Theo quan sát, chủ yếu người vi phạm là đi xe máy.Ngày cuối tuần các chốt giao thông cũng vắng bóng lực lượng chức năng hơn.Trục BRT được lắp hai loại dải phân cách khác nhau trong đó có cả cọc tiêu phân làn bằng cao suNhiều thời điểm, ôtô cũng đi vào làn đường dành cho xe buýt nhanh dù làn bên không quá tải.Trong đó có cả đoàn xe đưa tang người quá cố. Theo luật giao thông, đoàn đám hiếu không nằm trong diện ưu tiênỞ chiều ngược lại trên tuyến Giảng Võ, không có dải phân cách cứng, buýt thường cũng đi vào làn buýt nhanh.Người đi xe máy lạng lách tạt đầu, phóng nhanh trước mũi buýt nhanh là hiện tượng phổ biến.
Dải phân cách phân chia làn dành cho xe buýt nhanh BRT trên đường Giảng Võ (Hà Nội) đã được lắp đặt vào đêm 20/1.
Phần lớn người tham gia giao thông đều nghiêm chỉnh chấp hành và không đi vào làn đường BRT.
Tuy nhiên, nhiều người thiếu ý thức phóng xe vào dù làn bên rất thoáng.
Theo quan sát, chủ yếu người vi phạm là đi xe máy.
Ngày cuối tuần các chốt giao thông cũng vắng bóng lực lượng chức năng hơn.
Trục BRT được lắp hai loại dải phân cách khác nhau trong đó có cả cọc tiêu phân làn bằng cao su
Nhiều thời điểm, ôtô cũng đi vào làn đường dành cho xe buýt nhanh dù làn bên không quá tải.
Trong đó có cả đoàn xe đưa tang người quá cố. Theo luật giao thông, đoàn đám hiếu không nằm trong diện ưu tiên
Ở chiều ngược lại trên tuyến Giảng Võ, không có dải phân cách cứng, buýt thường cũng đi vào làn buýt nhanh.
Người đi xe máy lạng lách tạt đầu, phóng nhanh trước mũi buýt nhanh là hiện tượng phổ biến.