Theo báo QĐND Oline, mới đây (hôm 29/11), Bộ Quốc phòng đã tổ chức hội nghị đánh giá kết quả cải tiến, diesel hóa ô tô quân sự giai đoạn 1 (2013-2017). Tham dự hội nghị có đồng chí Thượng tướng Bế Xuân Trường – Thứ trưởng Bộ Quốc phòng cùng nhiều sĩ quan cấp cao của Bộ Tổng tham mưu, Tổng cục Kỹ thuật…Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamTheo báo cáo của Tổng cục Kỹ thuật, toàn quân đang quản lý, sử dụng gần 35.000 xe ô tô, trong đó có hơn 8.000 xe thuộc các nhãn: Ural 375D, Zil 131, Gaz 66, Paz 3205, nằm trong quy hoạch sử dụng lâu dài. Số xe này có tính năng chiến, kỹ thuật phù hợp với điều kiện tác chiến của quân đội, khả năng cơ động cao trên địa hình phức tạp như đường trơn lầy, đèo dốc, đường cát vùng biển, đường qua ngầm, qua suối, đường quân sự làm gấp và dễ sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamĐây là số xe quý hiếm, được trang bị tại các đơn vị làm nhiệm vụ vận tải, kéo pháo, kéo vũ khí, khí tài quân sự. Các loại xe trên đều là những xe có kết cấu phần khung, vỏ, hệ thống truyền lực chắc chắn, độ bền cao, có thể tiếp tục khai thác hiệu quả từ 10 đến 15 năm. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamTuy nhiên, do những loại xe trên sử dụng động cơ xăng, sản xuất theo công nghệ cũ, niên hạn sử dụng đã trên 30 năm, đến nay phần động cơ và hệ thống điện đã xuống cấp, hay hư hỏng trong sử dụng, độ tin cậy thấp, tiêu thụ nhiên liệu lớn, hệ thống đánh lửa không phù hợp với điều kiện tác chiến củachiến tranh công nghệ cao… Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamCông tác bảo đảm vật tư gặp nhiều khó khăn do các nhà sản xuất không còn sản xuất động cơ, hộp số, hệ thống điện nên nguồn vật tư kỹ thuật trên thị trường trong và ngoài nước khan hiếm, chi phí cho bảo dưỡng, sửa chữa cao. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamĐể khắc phục khó khăn trước mắt, nhưng vẫn đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ sẵn sàng chiến đấu và các nhiệm vụ khác, Quân đội ta đã triển khai chương trình nâng cấp quy mô lớn, tập trung chủ yếu vào việc thay thế động cơ xe. Đến nay, các cơ quan, đơn vị trong toàn quân đã tổ chức cải tiến, diesel hóa được tổng số 800 ô tô quân sự. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamTheo các báo cáo tại Hội nghị, các xe ô tô quân sự sau khi được nâng cấp đều có tính năng chiến- kỹ thuật tương đương với xe nguyên thủy. Ví dụ, vận tốc lớn nhất đối với xe Ural 375D là 70km/h; Gaz 66 là 83km/h; Paz 3205 là 94km/h, khả năng tăng tốc, leo dốc, kéo, chở đều đảm bảo tốt. Độ tin cậy cao trong khai thác sử dụng đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ huấn luyện, SSCĐ, vận tải của đơn vị. Công tác bảo đảm kỹ thuật cho các xe thuận tiện, đơn giản, khắc phục khó khăn do vật tư xe nguyên thủy khan hiếm. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamChi phí cải tiến, thay động cơ diesel so với mua mới các xe dùng loại thấp, tiêu hao nhiên liệu giảm. Ví dụ, đối với xe Ural 375D là 28 lít/100km; Zil 131 là 23 lít/100km; Gaz-66 là 17 lít/100km; Paz 3205 là 22 lít/100km. Động cơ, hộp số, vật tư kỹ thuật tháo ra từ các xe nguyên thủy được bảo quản, cất giữ là nguồn bảo đảm cho các xe còn lại chưa diesel hóa, do đó giúp tiết kiệm ngân sách bảo đảm kỹ thuật xe – máy. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamCùng với đó, việc thực hiện cải tiến, diesel hóa xe tại các xưởng, tiểu đoàn sửa chữa cấp chiến lược, chiến dịch đã góp phần nâng cao năng lực, làm chủ công nghệ sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô sử dụng động cơ diesel Bồi dưỡng, huấn luyện nâng cao trình độ chuyên môn, tay nghề cho đội ngũ cán bộ, nhân viên chuyên môn kỹ thuật của ngành xe- máy. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamTuy nhiên, vẫn còn một vài điểm tồn tại sau nâng cấp cần phải giải quyết. Đó là việc độ ồn của ô tô động cơ diesel lớn hơn xe nguyên thủy; hệ thống điều hòa nhiệt độ của một số xe Paz 3205 chưa ổn định, độ lạnh chưa sâu như các loại xe có điều hòa khác; bố trí, lắp đặt một số cụm, chi tiết trên xe Ural 375D, xe Gaz 66 chưa hợp lý...Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamKết thúc hội nghị, Thượng tướng Bê Xuân Trường – Thứ trưởng BQP yêu cầu các đơn vị thực hiện chương trình nâng cấp tiếp tục hoàn thiện quy trình công nghệ trong công tác “diesel hóa” đối với số xe – máy còn lại. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamĐồng thời, đồng chí Thượng tướng cũng yêu cầu Tổng cục Kỹ thuật tổ chức tổng hợp toàn bộ nhu cầu của các đơn vị về việc cải tiến, diesel ô tô để báo cáo Thủ trưởng Bộ Quốc phòng tiếp tục phê duyệt kế hoạch tổ chức diesel hóa đối với các loại xe trong giai đoạn 2. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamCác xe ô tô quân sự sau nâng cấp động cơ đảm bảo tính năng kỹ chiến thuật như xe nguyên thủy trong khi tiết kiệm đáng kể nhiên liệu, giúp Nhà nước tiết kiệm hàng tỷ đồng mỗi năm. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamTrong ảnh, xe ô tô vận tải quân sự chạy thử nghiệm trên địa hình ghồ ghề sau nâng cấp động cơ. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt NamTrong ảnh, xe Zil-131 đang cơ động trên đường dân sự. Loại xe này trong quân đội ta phục vụ hoạt động kéo pháo, chở bộ binh, chở hàng hóa quân sự và có thể làm cả khung gầm gắn pháo. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Theo báo QĐND Oline, mới đây (hôm 29/11), Bộ Quốc phòng đã tổ chức hội nghị đánh giá kết quả cải tiến, diesel hóa ô tô quân sự giai đoạn 1 (2013-2017). Tham dự hội nghị có đồng chí Thượng tướng Bế Xuân Trường – Thứ trưởng Bộ Quốc phòng cùng nhiều sĩ quan cấp cao của Bộ Tổng tham mưu, Tổng cục Kỹ thuật…Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Theo báo cáo của Tổng cục Kỹ thuật, toàn quân đang quản lý, sử dụng gần 35.000 xe ô tô, trong đó có hơn 8.000 xe thuộc các nhãn: Ural 375D, Zil 131, Gaz 66, Paz 3205, nằm trong quy hoạch sử dụng lâu dài. Số xe này có tính năng chiến, kỹ thuật phù hợp với điều kiện tác chiến của quân đội, khả năng cơ động cao trên địa hình phức tạp như đường trơn lầy, đèo dốc, đường cát vùng biển, đường qua ngầm, qua suối, đường quân sự làm gấp và dễ sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Đây là số xe quý hiếm, được trang bị tại các đơn vị làm nhiệm vụ vận tải, kéo pháo, kéo vũ khí, khí tài quân sự. Các loại xe trên đều là những xe có kết cấu phần khung, vỏ, hệ thống truyền lực chắc chắn, độ bền cao, có thể tiếp tục khai thác hiệu quả từ 10 đến 15 năm. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Tuy nhiên, do những loại xe trên sử dụng động cơ xăng, sản xuất theo công nghệ cũ, niên hạn sử dụng đã trên 30 năm, đến nay phần động cơ và hệ thống điện đã xuống cấp, hay hư hỏng trong sử dụng, độ tin cậy thấp, tiêu thụ nhiên liệu lớn, hệ thống đánh lửa không phù hợp với điều kiện tác chiến củachiến tranh công nghệ cao… Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Công tác bảo đảm vật tư gặp nhiều khó khăn do các nhà sản xuất không còn sản xuất động cơ, hộp số, hệ thống điện nên nguồn vật tư kỹ thuật trên thị trường trong và ngoài nước khan hiếm, chi phí cho bảo dưỡng, sửa chữa cao. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Để khắc phục khó khăn trước mắt, nhưng vẫn đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ sẵn sàng chiến đấu và các nhiệm vụ khác, Quân đội ta đã triển khai chương trình nâng cấp quy mô lớn, tập trung chủ yếu vào việc thay thế động cơ xe. Đến nay, các cơ quan, đơn vị trong toàn quân đã tổ chức cải tiến, diesel hóa được tổng số 800 ô tô quân sự. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Theo các báo cáo tại Hội nghị, các xe ô tô quân sự sau khi được nâng cấp đều có tính năng chiến- kỹ thuật tương đương với xe nguyên thủy. Ví dụ, vận tốc lớn nhất đối với xe Ural 375D là 70km/h; Gaz 66 là 83km/h; Paz 3205 là 94km/h, khả năng tăng tốc, leo dốc, kéo, chở đều đảm bảo tốt. Độ tin cậy cao trong khai thác sử dụng đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ huấn luyện, SSCĐ, vận tải của đơn vị. Công tác bảo đảm kỹ thuật cho các xe thuận tiện, đơn giản, khắc phục khó khăn do vật tư xe nguyên thủy khan hiếm. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Chi phí cải tiến, thay động cơ diesel so với mua mới các xe dùng loại thấp, tiêu hao nhiên liệu giảm. Ví dụ, đối với xe Ural 375D là 28 lít/100km; Zil 131 là 23 lít/100km; Gaz-66 là 17 lít/100km; Paz 3205 là 22 lít/100km. Động cơ, hộp số, vật tư kỹ thuật tháo ra từ các xe nguyên thủy được bảo quản, cất giữ là nguồn bảo đảm cho các xe còn lại chưa diesel hóa, do đó giúp tiết kiệm ngân sách bảo đảm kỹ thuật xe – máy. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Cùng với đó, việc thực hiện cải tiến, diesel hóa xe tại các xưởng, tiểu đoàn sửa chữa cấp chiến lược, chiến dịch đã góp phần nâng cao năng lực, làm chủ công nghệ sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô sử dụng động cơ diesel Bồi dưỡng, huấn luyện nâng cao trình độ chuyên môn, tay nghề cho đội ngũ cán bộ, nhân viên chuyên môn kỹ thuật của ngành xe- máy. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Tuy nhiên, vẫn còn một vài điểm tồn tại sau nâng cấp cần phải giải quyết. Đó là việc độ ồn của ô tô động cơ diesel lớn hơn xe nguyên thủy; hệ thống điều hòa nhiệt độ của một số xe Paz 3205 chưa ổn định, độ lạnh chưa sâu như các loại xe có điều hòa khác; bố trí, lắp đặt một số cụm, chi tiết trên xe Ural 375D, xe Gaz 66 chưa hợp lý...Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Kết thúc hội nghị, Thượng tướng Bê Xuân Trường – Thứ trưởng BQP yêu cầu các đơn vị thực hiện chương trình nâng cấp tiếp tục hoàn thiện quy trình công nghệ trong công tác “diesel hóa” đối với số xe – máy còn lại. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Đồng thời, đồng chí Thượng tướng cũng yêu cầu Tổng cục Kỹ thuật tổ chức tổng hợp toàn bộ nhu cầu của các đơn vị về việc cải tiến, diesel ô tô để báo cáo Thủ trưởng Bộ Quốc phòng tiếp tục phê duyệt kế hoạch tổ chức diesel hóa đối với các loại xe trong giai đoạn 2. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Các xe ô tô quân sự sau nâng cấp động cơ đảm bảo tính năng kỹ chiến thuật như xe nguyên thủy trong khi tiết kiệm đáng kể nhiên liệu, giúp Nhà nước tiết kiệm hàng tỷ đồng mỗi năm. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Trong ảnh, xe ô tô vận tải quân sự chạy thử nghiệm trên địa hình ghồ ghề sau nâng cấp động cơ. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam
Trong ảnh, xe Zil-131 đang cơ động trên đường dân sự. Loại xe này trong quân đội ta phục vụ hoạt động kéo pháo, chở bộ binh, chở hàng hóa quân sự và có thể làm cả khung gầm gắn pháo. Nguồn ảnh: Kênh Quốc phòng Việt Nam