"Soi" Coupe hạng sang Lexus LC giá 2,61 tỷ

Xuất hiện lần đầu tại triển lãm Geneva 2012 dưới dạng concept LF-LC, mẫu coupe hạng sang Lexus LC 2017 mới sẽ là đối thủ cạnh tranh của Mercedes S-Class Coupe. Sau khi có mặt tại châu Âu và Mỹ, chiếc xe đang chuẩn bị được bán ra tại Nhật với 2 phiên bản là LC500 và LC500h.Sở hữu thiết kế gần như không khác gì so với bản concept, Lexus LC gây ấn tượng bởi vẻ đẹp "sắc như dao cạo" với những chi tiết mang đầy tính tương lai như cụm đèn hậu và đèn pha có thiết kế phức tạp như tới từ tương lai.Không chỉ mang phong cách thiết kế mới nhất của Lexus, LC còn sở hữu nhiều đặc điểm gợi nhớ về dòng siêu xe LFA trước đây. Tuy nhiên không giống như LFA, LC là một mẫu xe coupe GT sang trọng thay vì hướng tới tốc độ.Sử dụng nền tảng chassis dẫn động cầu sau hoàn toàn mới GA-L với thiết kế thân xe nguyên khối và sử dụng các vật liệu siêu nhẹ - bao gồm cả sợi carbon - Lexus tự tin tuyên bố rằng thân xe của LC cứng vững nhất trong tất cả các dòng xe của hãng từ trước tới nay.Đúng như mong đợi từ Lexus, cabin của LC là một không gian cực kỳ sang trọng với da cao cấp màu cafe sữa, alcantara và những vật liệu đắt tiền, chẳng hạn như magie ở cần chuyển số phía sau tay lái.Thiết kế nội thất của xe cũng mang nhiều nét giống LFA và chìm ngập trong những chi tiết công nghệ như màn hình hệ thống thông tin giải trí 12,3 inch. Khách hàng có thể lựa chọn thêm ghế thể thao ôm hông, trong khi ghế nguyên bản của LC được thiết kế để đem lại sự thoải mái trên đường dài.Phiên bản LC500 sẽ được trang bị khối động cơ V8 5.0 nạp khí tự nhiên 467 mã lực quen thuộc, đã từng xuất hiện trên các dòng xe thể thao IS-F, RC-F hay GS-F. Động cơ này được nối với hộp số tự động 10 cấp của hãng Aisin - Nhật. Trong khi đó, cùng mang mã hiệu 500 nhưng thay vì động cơ V8 5.0, LC500h lại chỉ được trang bị một động cơ 3.5l V6 với công suất tối đa 295 mã lực và mô-men xoắn 348 Nm.Phần còn lại của sức mạnh xe được tạo ra bởi một mô-tơ điện 60 mã lực, giúp LC500h đạt tổng công suất lên tới 354 mã lực và tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong dưới 5 giây. Trong khi đó, phiên bản LC500 V8 có thể đạt 0-100 km/h chỉ trong 4,5 giây. Tuy nhiên Lexus không công bố tốc độ tối đa của cả 2 bản. Hệ thống phanh xe cũng được chú trọng với heo 6 pis ở trục trước và 4 pis ở trục sau.Để khiến cho LC500 đạt tỷ lệ công suất/trọng lượng 52/48, động cơ đã được đặt lùi về phía sau trục trước. Trong khi đó, hệ thống treo đa liên kết với 2 khớp bi ở tay đòn trên và dưới giúp xe đạt khả năng điều khiển chính xác và êm ái hơn trên đường trường.Tại thị trường Nhật Bản, phiên bản LC500 V8 sẽ có giá khởi điểm đã tính thuế là 13 triệu Yen (tương đương 2,61 tỷ đồng). Trong khi đó, phiên bản LC500h hybrid giá lên tới 13,5 triệu Yen (tương đương 2,71 tỷ đồng). Khách hàng cũng sẽ có quyền cá nhân hóa nội và ngoại thất theo ý thích giống nhiều mẫu xe châu Âu cao cấp.

Xuất hiện lần đầu tại triển lãm Geneva 2012 dưới dạng concept LF-LC, mẫu coupe hạng sang Lexus LC 2017 mới sẽ là đối thủ cạnh tranh của Mercedes S-Class Coupe. Sau khi có mặt tại châu Âu và Mỹ, chiếc xe đang chuẩn bị được bán ra tại Nhật với 2 phiên bản là LC500 và LC500h.

Sở hữu thiết kế gần như không khác gì so với bản concept, Lexus LC gây ấn tượng bởi vẻ đẹp "sắc như dao cạo" với những chi tiết mang đầy tính tương lai như cụm đèn hậu và đèn pha có thiết kế phức tạp như tới từ tương lai.

Không chỉ mang phong cách thiết kế mới nhất của Lexus, LC còn sở hữu nhiều đặc điểm gợi nhớ về dòng siêu xe LFA trước đây. Tuy nhiên không giống như LFA, LC là một mẫu xe coupe GT sang trọng thay vì hướng tới tốc độ.

Sử dụng nền tảng chassis dẫn động cầu sau hoàn toàn mới GA-L với thiết kế thân xe nguyên khối và sử dụng các vật liệu siêu nhẹ - bao gồm cả sợi carbon - Lexus tự tin tuyên bố rằng thân xe của LC cứng vững nhất trong tất cả các dòng xe của hãng từ trước tới nay.

Đúng như mong đợi từ Lexus, cabin của LC là một không gian cực kỳ sang trọng với da cao cấp màu cafe sữa, alcantara và những vật liệu đắt tiền, chẳng hạn như magie ở cần chuyển số phía sau tay lái.

Thiết kế nội thất của xe cũng mang nhiều nét giống LFA và chìm ngập trong những chi tiết công nghệ như màn hình hệ thống thông tin giải trí 12,3 inch. Khách hàng có thể lựa chọn thêm ghế thể thao ôm hông, trong khi ghế nguyên bản của LC được thiết kế để đem lại sự thoải mái trên đường dài.

Phiên bản LC500 sẽ được trang bị khối động cơ V8 5.0 nạp khí tự nhiên 467 mã lực quen thuộc, đã từng xuất hiện trên các dòng xe thể thao IS-F, RC-F hay GS-F. Động cơ này được nối với hộp số tự động 10 cấp của hãng Aisin - Nhật. Trong khi đó, cùng mang mã hiệu 500 nhưng thay vì động cơ V8 5.0, LC500h lại chỉ được trang bị một động cơ 3.5l V6 với công suất tối đa 295 mã lực và mô-men xoắn 348 Nm.

Phần còn lại của sức mạnh xe được tạo ra bởi một mô-tơ điện 60 mã lực, giúp LC500h đạt tổng công suất lên tới 354 mã lực và tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong dưới 5 giây. Trong khi đó, phiên bản LC500 V8 có thể đạt 0-100 km/h chỉ trong 4,5 giây. Tuy nhiên Lexus không công bố tốc độ tối đa của cả 2 bản. Hệ thống phanh xe cũng được chú trọng với heo 6 pis ở trục trước và 4 pis ở trục sau.

Để khiến cho LC500 đạt tỷ lệ công suất/trọng lượng 52/48, động cơ đã được đặt lùi về phía sau trục trước. Trong khi đó, hệ thống treo đa liên kết với 2 khớp bi ở tay đòn trên và dưới giúp xe đạt khả năng điều khiển chính xác và êm ái hơn trên đường trường.

Tại thị trường Nhật Bản, phiên bản LC500 V8 sẽ có giá khởi điểm đã tính thuế là 13 triệu Yen (tương đương 2,61 tỷ đồng). Trong khi đó, phiên bản LC500h hybrid giá lên tới 13,5 triệu Yen (tương đương 2,71 tỷ đồng). Khách hàng cũng sẽ có quyền cá nhân hóa nội và ngoại thất theo ý thích giống nhiều mẫu xe châu Âu cao cấp.