Siêu xe tay ga Honda ADV chính hãng "siêu độc" tại VN

Khi được ra mắt lần đầu tại triển lãm EICMA năm 2015, Honda ADV Concept đã khiến tất cả báo giới và khách thăm quan phải "trầm trồ" vì ý tưởng phía sau nó. Tại triển lãm xe máy Việt Nam vừa diễn ra, chiếc xe cũng đã được Honda Việt Nam trưng bày ở vị trí trang trọng và thu hút rất nhiều sự quan tâm của khách thăm quan.Là "con lai" giữa 2 dòng xe là "cào cào" địa hình (enduro/adventure) và xe tay ga, Honda ADV Concept có tính dễ sử dụng của xe tay ga, cùng với khả năng điều khiển linh hoạt của xe địa hình.Thân xe được thiết kế độc đáo với những đường nét vuông vức, góc cạnh đầy khỏe khoắn. Đèn pha trước của xe nằm trên yếm, đồng thời được tích hợp các đèn báo hiệu LED hiện đại.Để có thể vượt địa hình một cách dễ dàng, ADV Concept đã được trang bị bộ phuộc USD với hành trình lớn, kèm vành nan với đường kính lên tới 17 inch và lốp gai 120/70/17 ở phía trước. Xe sở hữu hệ thống phanh trước khá "khủng" với đĩa kép kèm heo Nissin 3 pis.Một số chi tiết trên ADC Concept lấy cảm hứng trực tiếp từ những mẫu xe adventure, chẳng hạn như kính chắn gió cao có thể điều chỉnh được. Để đem tới cảm giác lái thoải mái nhất, xe có ghi-đông cao. Một màn hình màu hiển thị đa thông tin đóng vai trò như bảng đồng hồ của xe.Những mảng thân xe vuông vức, góc cạnh khiến cho ADV trông cực "ngầu" và khỏe khoắn khi nhìn từ phía hai bên thân xe. Trong khi đó, màu sơn ánh bạc lấp lánh nêu bật tính "tương lai" của mẫu xe này.Kể từ triển lãm EICMA tới nay, vẫn chưa ai biết chính xác loại động cơ được Honda sử dụng trên ADV Concept. Tuy nhiên chắc chắn nó sẽ có hộp số vô cấp CVT và dung tích xi-lanh đủ để liệt vào nhóm xe phân khối lớn. Nhiều khả năng ADV sử dụng máy 745 cc với hộp số tự động ly hợp kép từ dòng NC750 hiện tại của Honda, kèm theo khung sườn từ chiếc tay ga Integra hiện tại của hãng.Điểm đặc biệt của ADV Concept so với những mẫu xe ga khác đó là hệ truyền động bằng xích trần, thay vì bằng dây curoa. Điều này giúp cho ADV Concept có khả năng chịu tải tốt hơn khi cần vượt địa hình.Giống như những mẫu xe phân khối lớn, xe tay ga ADV sở hữu bộ gắp sau chắc chắn, được hàn từ nhôm cứng. Vành sau chỉ có đường kính 15 inch, nhưng sử dụng lốp gai có thông số khá lạ: 170/60/15.Giống gần như tất cả các bề mặt trên thân xe. ống xả của ADV Concept cũng có thiết kế rất vuông vức.Ở phía sau chiếc xe, tay dắt đã được Honda tích hợp thẳng vào thân và trở thành một phần trong thiết kế thân xe. Đi theo trào lưu hiện nay, ADV cũng sở hữu đèn hậu và đèn xi-nhan LED nổi bật.Vào tháng 12/2015, Honda châu Âu đã chính thức nộp đơn xin đăng ký bản quyền tên gọi "ADV". Như vậy, có thể mẫu xe đặc biệt này đã được Honda chuẩn bị đưa vào sản xuất. Tuy nhiên, nhiều khả năng hãng sẽ chỉ bán ADV tại châu Âu, do đây là thị trường có nhu cầu cao đối với những mẫu xe tay ga phân khối lớn.

Khi được ra mắt lần đầu tại triển lãm EICMA năm 2015, Honda ADV Concept đã khiến tất cả báo giới và khách thăm quan phải "trầm trồ" vì ý tưởng phía sau nó. Tại triển lãm xe máy Việt Nam vừa diễn ra, chiếc xe cũng đã được Honda Việt Nam trưng bày ở vị trí trang trọng và thu hút rất nhiều sự quan tâm của khách thăm quan.

Là "con lai" giữa 2 dòng xe là "cào cào" địa hình (enduro/adventure) và xe tay ga, Honda ADV Concept có tính dễ sử dụng của xe tay ga, cùng với khả năng điều khiển linh hoạt của xe địa hình.

Thân xe được thiết kế độc đáo với những đường nét vuông vức, góc cạnh đầy khỏe khoắn. Đèn pha trước của xe nằm trên yếm, đồng thời được tích hợp các đèn báo hiệu LED hiện đại.

Để có thể vượt địa hình một cách dễ dàng, ADV Concept đã được trang bị bộ phuộc USD với hành trình lớn, kèm vành nan với đường kính lên tới 17 inch và lốp gai 120/70/17 ở phía trước. Xe sở hữu hệ thống phanh trước khá "khủng" với đĩa kép kèm heo Nissin 3 pis.

Một số chi tiết trên ADC Concept lấy cảm hứng trực tiếp từ những mẫu xe adventure, chẳng hạn như kính chắn gió cao có thể điều chỉnh được. Để đem tới cảm giác lái thoải mái nhất, xe có ghi-đông cao. Một màn hình màu hiển thị đa thông tin đóng vai trò như bảng đồng hồ của xe.

Những mảng thân xe vuông vức, góc cạnh khiến cho ADV trông cực "ngầu" và khỏe khoắn khi nhìn từ phía hai bên thân xe. Trong khi đó, màu sơn ánh bạc lấp lánh nêu bật tính "tương lai" của mẫu xe này.

Kể từ triển lãm EICMA tới nay, vẫn chưa ai biết chính xác loại động cơ được Honda sử dụng trên ADV Concept. Tuy nhiên chắc chắn nó sẽ có hộp số vô cấp CVT và dung tích xi-lanh đủ để liệt vào nhóm xe phân khối lớn. Nhiều khả năng ADV sử dụng máy 745 cc với hộp số tự động ly hợp kép từ dòng NC750 hiện tại của Honda, kèm theo khung sườn từ chiếc tay ga Integra hiện tại của hãng.

Điểm đặc biệt của ADV Concept so với những mẫu xe ga khác đó là hệ truyền động bằng xích trần, thay vì bằng dây curoa. Điều này giúp cho ADV Concept có khả năng chịu tải tốt hơn khi cần vượt địa hình.

Giống như những mẫu xe phân khối lớn, xe tay ga ADV sở hữu bộ gắp sau chắc chắn, được hàn từ nhôm cứng. Vành sau chỉ có đường kính 15 inch, nhưng sử dụng lốp gai có thông số khá lạ: 170/60/15.

Giống gần như tất cả các bề mặt trên thân xe. ống xả của ADV Concept cũng có thiết kế rất vuông vức.

Ở phía sau chiếc xe, tay dắt đã được Honda tích hợp thẳng vào thân và trở thành một phần trong thiết kế thân xe. Đi theo trào lưu hiện nay, ADV cũng sở hữu đèn hậu và đèn xi-nhan LED nổi bật.

Vào tháng 12/2015, Honda châu Âu đã chính thức nộp đơn xin đăng ký bản quyền tên gọi "ADV". Như vậy, có thể mẫu xe đặc biệt này đã được Honda chuẩn bị đưa vào sản xuất. Tuy nhiên, nhiều khả năng hãng sẽ chỉ bán ADV tại châu Âu, do đây là thị trường có nhu cầu cao đối với những mẫu xe tay ga phân khối lớn.