John Reed vốn là một tay lái thử, tay đua xe hai bánh và xe sidecar. Khi giải nghệ, ông gia nhập làng độ xe và sáng lập hãng độ Uncle Bunts ở Anh.Gần như mọi thứ của chiếc xe đều được ông chế tạo thủ công.Các hoạ tiết được bọc bằng vàng cực kỳ độc đáo.Ngay khi dựng lên chiếc Yamaha Virago đã khiến mọi người tràm trồ vì vẻ đẹp mê hoặc.Chắn bùn trước, sau và bình xăng làm bằng nhôm, sau đó chạm khắc và dát vàng.Lớp sơn là sự kết hợp giữa màu đỏ ánh kim và kỹ thuật airbrush, vẽ sọc...Những bộ phận do John tự chế như bộ khung, chụp thông gió hay vành và những chi tiết khác đều được độ lại.Thụt sau, nơi để biển số xe, vách chắn bùn... đều được thiết kế với các hoạ tiết cực kỳ tỉ mỉ.Nó khiến người đứng nhìn như đang chiêm ngưỡng một tác phẩm nghệ thuật thời phục hưng.Mẫu xế độ phát triển từ một chiếc Yamaha Virago phiên bản tiền sản xuất và gần như chỉ giữ lại cụm động cơ.Trình độ đáng nể từ chiếc Yamaha Virago đã giúp John giành chiến thắng tại triển lãm mô tô Oakland (California, Mỹ) cũng như một số triển lãm quốc tế khác.Đó cũng là dịp hãng độ Custom Chrome International mời John về phụ trách thiết kế, vị trí mà ông đảm nhiệm trong nhiều năm trước khi quyết định nghỉ hưu.
John Reed vốn là một tay lái thử, tay đua xe hai bánh và xe sidecar. Khi giải nghệ, ông gia nhập làng độ xe và sáng lập hãng độ Uncle Bunts ở Anh.
Gần như mọi thứ của chiếc xe đều được ông chế tạo thủ công.
Các hoạ tiết được bọc bằng vàng cực kỳ độc đáo.
Ngay khi dựng lên chiếc Yamaha Virago đã khiến mọi người tràm trồ vì vẻ đẹp mê hoặc.
Chắn bùn trước, sau và bình xăng làm bằng nhôm, sau đó chạm khắc và dát vàng.
Lớp sơn là sự kết hợp giữa màu đỏ ánh kim và kỹ thuật airbrush, vẽ sọc...
Những bộ phận do John tự chế như bộ khung, chụp thông gió hay vành và những chi tiết khác đều được độ lại.
Thụt sau, nơi để biển số xe, vách chắn bùn... đều được thiết kế với các hoạ tiết cực kỳ tỉ mỉ.
Nó khiến người đứng nhìn như đang chiêm ngưỡng một tác phẩm nghệ thuật thời phục hưng.
Mẫu xế độ phát triển từ một chiếc Yamaha Virago phiên bản tiền sản xuất và gần như chỉ giữ lại cụm động cơ.
Trình độ đáng nể từ chiếc Yamaha Virago đã giúp John giành chiến thắng tại triển lãm mô tô Oakland (California, Mỹ) cũng như một số triển lãm quốc tế khác.
Đó cũng là dịp hãng độ Custom Chrome International mời John về phụ trách thiết kế, vị trí mà ông đảm nhiệm trong nhiều năm trước khi quyết định nghỉ hưu.